Naprawa i konserwacja

Naprawa samochodu: zapobieganie problemom

Im więcej wiesz o swoim pojeździe, tym większe prawdopodobieństwo, że uda Ci się uniknąć problemów. Wiele typowych problemów z pojazdami można wykryć za pomocą zmysłów. Możesz dowiedzieć się wiele, sprawdzając obszar wokół pojazdu, słuchając dziwnych dźwięków, wyczuwając różnicę w sposobie obsługi pojazdu, a nawet zauważając nietypowe zapachy. 

Czuje się jak kłopoty

Trudne prowadzenie, szorstka jazda, wibracje i słaba wydajność to niektóre objawy, które możesz odczuć. Gdy wrażenia z jazdy nie są całkiem właściwe, szukaj:

Kierownica 

• Wandering, czyli trudności z kierowaniem w linii prostej, mogą być spowodowane niewłaściwym ustawieniem kół przednich lub zużytymi elementami układu kierowniczego, takimi jak wahacz lub przeguby kulowe. 
• Ściąganie, czyli tendencja pojazdu do kierowania się w lewo lub w prawo, może być spowodowane czymś tak prostym jak niedopompowane opony lub tak poważnym jak uszkodzony lub źle ustawiony przód.

Jazda i prowadzenie 

• Sprężyny normalnie nie zużywają się i nie wymagają wymiany, chyba że jeden narożnik pojazdu jest niższy od pozostałych. Przeciążenie pojazdu może spowodować uszkodzenie resorów. 
• Opony zawsze powinny być odpowiednio wyważone. Niewyważona lub niewłaściwie wyważona opona powoduje drgania pojazdu i może przedwcześnie zużywać elementy układu kierowniczego i zawieszenia. 

Hamulce

Następujące objawy wskazują na problemy z hamulcami. Jeśli zauważysz któryś z poniższych elementów, zaplanuj diagnostykę i naprawę. 

• Po uruchomieniu hamulców pojazd ściąga w lewo lub w prawo. 
• Pedał hamulca opada na podłogę, gdy utrzymuje się nacisk na hamulec. 
• Podczas hamowania słychać lub czuć skrobanie lub zgrzytanie. 
• Lampka hamulca "" na tablicy rozdzielczej świeci się. 

Silnik

Wszystkie poniższe objawy wskazują na problemy z silnikiem. Potrzebna będzie diagnoza i naprawa. 

• trudności z uruchomieniem silnika
• nierówna praca na biegu jałowym lub zgaśnięcie
• słabe przyspieszenie
• słabe zużycie paliwa
• nadmierne zużycie oleju (więcej niż jedna kwarta pomiędzy wymianami) 
• świeci się kontrolka "check engine" na tablicy rozdzielczej

Transmisja

Słaba wydajność skrzyni biegów może wynikać z rzeczywistej awarii komponentów lub zwykłego rozłączonego przewodu lub zatkanego filtra. Upewnij się, że technik sprawdza najpierw proste elementy; naprawy skrzyni biegów są zwykle drogie. Niektóre z najczęstszych objawów problemów z przekładnią to: 

• gwałtowne lub trudne zmiany biegów
• opóźniona reakcja lub brak reakcji przy zmianie biegów z neutralnego na napędowy lub wsteczny 
• brak zmiany biegu podczas normalnego przyspieszenia
• poślizg podczas przyspieszania. Silnik przyspiesza, ale pojazd nie reaguje.

Wygląda na kłopoty

Ustalenie przyczyny powstania kałuży płynu pod pojazdem może zaoszczędzić poważnych kłopotów na drodze. Niewielkie plamy lub sporadyczny upadek mogą nie budzić większych zastrzeżeń. Zwróć jednak uwagę na mokre plamy. Większe kałuże należy natychmiast sprawdzić na najbliższej stacji paliw. 

Płyny można rozpoznać po ich kolorze i konsystencji: 

• Jeśli widzisz płyn, który jest żółtozielony, pastelowo niebieski lub fluorescencyjny pomarańczowy, możesz mieć przegrzany silnik lub wyciek płynu niezamarzającego spowodowany przez zły wąż, pompę wodną lub nieszczelną chłodnicę. 
• Ciemnobrązowy lub czarny oleisty płyn oznacza, że z silnika wycieka olej. Nieszczelność może być spowodowana złym uszczelnieniem lub uszczelką. 
• Czerwona oleista plama wskazuje na wyciek płynu przekładniowego lub wspomagania kierownicy. 
• Kałuża czystej wody to zazwyczaj żaden problem. Może to być zwykła kondensacja z klimatyzacji pojazdu. 

Pachnie jak kłopoty

Niektóre problemy można wykryć po prostu śledząc swój nos. Rozważ te przyczyny, jeśli wyczujesz coś niezwykłego w swoim pojeździe: 

• Zapach spalonego tosta lub lekki, ostry zapach często sygnalizuje zwarcie elektryczne i palącą się izolację. Aby być bezpiecznym, staraj się nie prowadzić pojazdu do czasu zdiagnozowania problemu. 
• Zapach przypominający zgniłe jaja lub ciągły zapach spalonej siarki zwykle wskazuje na problem z katalizatorem lub innymi urządzeniami kontrolującymi emisję. Nie należy opóźniać diagnozy i naprawy. 
• Gęsty, cierpki zapach oznacza zazwyczaj spalanie oleju. Poszukaj oznak przecieku. 
• Jeśli po nieudanym rozruchu czuć opary benzyny, mogło dojść do zalania silnika. Odczekaj kilka minut zanim spróbujesz ponownie. Jeśli stale czujesz zapach gazu, prawdopodobnie masz nieszczelność w układzie paliwowym. Jest to potencjalnie niebezpieczny problem, który powinien być natychmiast naprawiony. 
• Paląca się żywica lub ostry chemiczny zapach może sygnalizować przegrzane hamulce lub sprzęgło. Sprawdzić hamulec postojowy. Po wielokrotnym ostrym hamowaniu na pagórkowatych drogach należy się zatrzymać i pozwolić hamulcom ostygnąć. Lekki dym wydobywający się z koła wskazuje na zacięty hamulec. Zlecić holowanie pojazdu w celu naprawy. 
• Słodki, parny zapach wskazuje na wyciek płynu chłodzącego. Jeśli wskaźnik temperatury lub lampka ostrzegawcza nie wskazują na przegrzanie, należy jechać ostrożnie do najbliższej stacji obsługi, obserwując swój wskaźnik. Jeśli zapachowi towarzyszy gorąca, metaliczna woń i para spod maski, twój silnik się przegrzał. Zatrzymaj się natychmiast. Dalsza jazda może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Zlecić holowanie pojazdu w celu naprawy. 

Brzmi jak kłopoty

Piski, skrzypienia, grzechotki, dudnienia i inne dźwięki mogą stanowić cenne wskazówki dotyczące problemów i konieczności konserwacji. Oto kilka bardziej powszechnych odgłosów i co mogą one oznaczać:

Squeal - kurczowy, ostry hałas, zwykle związany z prędkością obrotową silnika. Może to być spowodowane poluzowanym lub zużytym paskiem układu wspomagania kierownicy, wentylatora lub klimatyzacji.

Click - lekki, ostry hałas, związany z prędkością obrotową silnika lub prędkością pojazdu. Może to być spowodowane:

• luźna pokrywa koła
• luźna lub wygięta łopatka wentylatora 
• zablokowany popychacz zaworu lub niski poziom oleju silnikowego

Screech - wysoki, przeszywający, metaliczny dźwięk, zwykle podczas ruchu pojazdu. Jest to zwykle spowodowane wskaźnikami zużycia hamulców, które ostrzegają kierowcę, że konieczna jest konserwacja hamulców

Rumble - niski, rytmiczny dźwięk. Możesz to usłyszeć, ponieważ Twój pojazd ma:

• uszkodzona rura wydechowa, konwerter lub tłumik
• zużyty przegub uniwersalny lub inny element układu napędowego. 

Ping -- wysoki, metaliczny dźwięk stukania, związany z prędkością obrotową silnika. Zwykle jest to spowodowane paliwem o niższej liczbie oktanowej niż zalecana. Sprawdź instrukcję obsługi swojego właściciela, aby uzyskać odpowiednią liczbę oktanową. Może warto zmienić gaz na inny oktan lub stację benzynową. Jeśli problem nie ustąpi, może się okazać, że winowajcą jest rozrząd zapłonu silnika.

Ciężkie stukanie - rytmiczny dźwięk uderzania. Może to być spowodowane jedną z następujących przyczyn: 

• zużyte łożyska wału korbowego lub korbowodu
• luźny konwerter momentu obrotowego skrzyni biegów

Clunk - przypadkowy, grzmiący dźwięk. Może to wskazywać na:

• luźny amortyzator lub inny element zawieszenia 
• luźna rura wydechowa lub tłumik

Rozwiązywanie problemów

Czasami problemy mogą wymagać prostej naprawy, a nie gruntownego remontu. Oto kilka typowych wskazówek dotyczących napraw: 

• Alternator - Luźne okablowanie może sprawić, że alternator będzie wyglądał na uszkodzony. Przed wymianą upewnij się, że technik sprawdza, czy nie ma luźnych połączeń i przeprowadza test wyjścia. 
• Bateria - Skorodowane lub poluzowane zaciski baterii mogą sprawić, że bateria będzie wyglądać na martwą lub uszkodzoną. Upewnij się, że technik wyczyści zaciski i przetestuje działanie baterii przed jej wymianą. 
• Rozrusznik - To, co wydaje się być uszkodzonym rozrusznikiem, może być w rzeczywistości martwym akumulatorem lub słabym połączeniem. Poproś technika o sprawdzenie wszystkich połączeń i przetestowanie akumulatora przed naprawą rozrusznika. 
• Tłumik - Głośne dudnienie pod Twoim pojazdem wskazuje na konieczność wymiany tłumika lub rury wydechowej. Wysokiej jakości części zamienne oczywiście kosztują więcej. Tanie części rzadko są dobrym zakupem, chyba że trzymasz pojazd krócej niż rok. Upewnij się, że dokładnie rozumiesz, co obejmuje gwarancja, ponieważ wiele gwarancji na układ wydechowy ma poważne wyjątki i ograniczenia. 
• Tuning - Staromodny "tuning" może nie dotyczyć Twojego pojazdu. W nowszych pojazdach trzeba wymienić mniej części innych niż paski, świece zapłonowe, węże i filtry. Postępuj zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi. 

Więcej informacji można uzyskać u:

Biuro Prokuratora Generalnego stanu Nowy Jork 
Kapitol 
Albany NY 12224 
1-800-771-7755 

Federalna Komisja Handlu 
Oddział Korespondencyjny 
6th and Pennsylvania Ave. NW 
Washington D.C. 20580 

Można również skontaktować się z głównym biurem lokalnego klubu motoryzacyjnego AAA w celu uzyskania pomocy i informacji.